تم تصنيعه في عام 2019 ، تم إنتاج 680 ساعة ، والطلاء الأصلي ، والأداء العادي ، وجهاز أصلي مع مجموعة من خطوط الأنابيب ، وحجم دلو قدره 1.3 متر مكعب ، في مهنة حجرية.
تم تصنيعه في عام 2019 ، تم إنتاج 680 ساعة ، والطلاء الأصلي ، والأداء العادي ، وجهاز أصلي مع مجموعة من خطوط الأنابيب ، وحجم دلو قدره 1.3 متر مكعب ، في مهنة حجرية.
تم تحويلها : رسمت بالكامل ، جميع الخصائص تتوافق مع معايير السيارة الجديدة. تتم استعادة المحرك والمضخة الهيدروليكية وصمام التوزيع والجهاز الدوار والهيكل والأسطوانات والعناصر الهيكلية. حجم الدلو هو 1.6 متر مكعب.
تم تصنيعه في عام 2018 ، وهو إنتاج 8900 ساعة ، ويتم رسم الأجزاء الموحدة ، والأجزاء المتبقية مع الطلاء الأصلي ، ويعمل عادة ، ويستخدم حجم الدلو 1.6 متر مكعب ، في مهنة حجرية.
يتم تسخين الجزء بأكمله باستخدام آلة تصلب التردد المتوسطة ، وتبريدها عن طريق الرش وفحصها بالكامل لضمان صلابة السطح ولزوجة الصدمة الجيدة ، وتقليل تآكل دائرة السكك الحديدية وتوسيع عمر الخدمة.
تم إعادة تجديدها ، دون سجلات الاستخدام في البلاد ، تمامًا ، جميع الخصائص تتوافق مع معايير السيارة الجديدة. المحرك ، المضخة الهيدروليكية ، صمام التحكم ، الجهاز الدوار ، الهيكل ، الأسطوانات ، العناصر الهيكلية - يتم استعادة كل شيء. حجم دلو هو 1.2 متر مكعب.