Ён быў выраблены ў 2019 годзе, вытворчасць у 4900 гадзін, процівагу афарбавана, астатнія дэталі знаходзяцца ў першапачатковым стане, ён працуе нармальна, вядро ў 1,5 кубічных метраў, выкарыстоўвалася ў каменнай кар'еры.
Ператворана: цалкам намаляваныя, усе характарыстыкі адпавядаюць стандартам новага аўтамабіля. Рухавік, гідраўлічны помпа, размеркаваны клапан, паваротны прыбор, шасі, цыліндры і структурныя элементы аднаўляюцца. Аб'ём вядра складае 1,6 кубічных метраў.
Рэканструкцыя: Арыгінальная фарба, усе характарыстыкі адпавядаюць стандартам новага абсталявання. Рухавік, гідраўлічны помпа, кантрольны клапан, паваротны механізм, шасі, цыліндры і структурныя элементы. Аб'ём вядра складае 1,4 кубічных метраў.
Ён быў выраблены ў 2021 годзе, у вытворчасці 3400 гадзін, дзвярыма камеры помпы і гідраўлічнага рэзервуара ёсць дэфармацыі, астатнія часткі ў арыгінальнай фарбе, умова нармальны, аб'ём вядра складае 1,3 кубічных метраў, у галіне нерухомасці выкарыстоўваўся.
Уся частка награваецца пры дапамозе сярэдняй частотнай машыны, астуджанай, распыляючы і цалкам правяраецца, каб забяспечыць цвёрдасць паверхні і добрую ўдарную глейкасць, паменшыць знос чыгуначнага ланцуга і падоўжыць тэрмін службы.
Працэс індукцыйнага зацвярдзення сярэдняй частаты выкарыстоўваецца для забеспячэння цвёрдасці працоўнай паверхні корпуса колаў, так што корпус кола меў добрую ўстойлівасць да зносу і ўстойлівасць да ўздзеяння, а таксама пашырае тэрмін службы.
Ён быў выраблены ў 2018 годзе, вытворчасць 6200 гадзін, процівагу афарбавана, астатнія дэталі знаходзяцца ў першапачатковым стане, прадукцыйнасць нармальная, вядро аб'ёму 1,7 кубічных метраў выкарыстоўвалася ў адкрытым вугальным кантэксце.