
2025年8月16日、UAI市の採掘エリアにあるZX360-3掘削機で、高い負荷で作業すると、バケツ油圧シリンダーのスリップが発生しました。測定では、油圧シリンダーが3分で20 mm、5分で38 mmを落とし、5分で20 mm以下の標準要件を大幅に超えていることが示されました。
サービス前のスタッフは標準的な手順に従いました。オイルシールのセット全体を交換し、油圧シリンダーの内壁を摩耗のためにチェックしましたが、問題は消えませんでした。標準的な修理が問題を解決するのに役立ちなかった後、機器は豊富な診断のために当社に移されました。
当社の技術チームは、油圧システムをテストするために特殊な機器を使用して、油圧シリンダーをテストし、圧迫感と圧力をかけていました。高精度のデバイスは、オイルシールの保守性にもかかわらず、油圧シリンダーの大きな空洞と小さな空洞の間に異常な漏れが観察されたことを示しました。さらなる分解と検査により、シリンダーの主要なナットとねじボルトの間のギャップが許容範囲を超え、油圧シールの故障につながることが示されました。
この問題を解決するために、当社のテクニカルチームはシリンダーの再構築のために専門的なツールを使用し、メインナットノードを標準ギャップに置き換え、技術的要件に従って全体的な緊張を回復しました。エンバッシー後のテストでは、シリンダーが大きな負荷の下で5分でわずか12 mmのへこみに耐え、機器の技術的基準に完全に準拠していることが示されました。
この修復は、油圧システムの誤動作を排除するには、シールの計画された交換には十分ではないことを示しています。その設計の包括的な分析が必要です。油圧システムと広範な修理エクスペリエンスのための専門の診断装置を使用して、これらの構造障害を正確に決定し、顧客に本当に効果的なソリューションを提供できます。