ZX470LCH-3“Made in Zhitsyan”의 머리카락을 똑바로 세우기위한 세계 최초의 전기 장비는 명예와 함께 풀려났습니다.

2025-02-01

기술적 인 문제를 해결하고 고객의 긴급한 요구를 충족시키는 것 - 이것은 내부 몽골에서 Zhitsyan 회사의 독특한 접근 방식입니다!

2013 년 12 월 6 일, 회사의 연간 기술 노력이 끝난 후 세계 최초의 전기 모델 ZX470LCH-3이 공식적으로 공개되었습니다. 장비 전송 의식은 공장에서 열렸습니다. 장비 복원 공장의 주요 개발자들은 고객과 깊은 논의를 가졌으며, 이는 Hitachi 굴삭기의 전기적 전환을 새로운 차원으로 홍보하는 데 기여했습니다.

Hitachi Electrobenzine 엔진이있는 고주파수의 연료 시스템 고장 및 전기 시스템의 문제를 해결하기 위해 Restoration Plant의 주요 기술 전문가의 개발자 팀인 Internal Mongolia의 Zhitsyan 총재의 리더십하에 Hitachi Electrobenzine Engines의 굴착기에 대한 전기 시스템이 만들어졌습니다. 그들은 다양한 작업 조건을 고려하여 장비의 복원을 수행하여 다양한 장치에서 채굴 고객의 요구를 효과적으로 만족시킬뿐만 아니라 장비의 서비스 수명을 연장 할 수있었습니다. 또한 고객의 투자 비용을 줄이고 자금 매출을 향상 시켰습니다. 결과적으로, -3 시리즈의 전자 벤진 엔진을 사용한 굴삭기의 부정적인 영향이 제거되었으며, ZX470LCH -3 굴삭기의 소유자는 이제 작업 효율성이 향상되고 서비스 비용을 줄입니다.

그림 1 : 장비 배달 사이트

복구 표준

1. 복원 후, 명확한 보증 기간이 적용됩니다 (6 개월 또는 2000 시간이 더 일찍 올 것).

2. 부품의 조립, 엔진은 직접 분사 된 엔진으로 변환되며 유압 부품은 분해, 점검, 수리 및 페인트됩니다. 컨트롤의 전기 부분은 새로운 세부 사항으로 대체됩니다.

3. 약간 금이 간, 각질 제거 또는 노화 된 모든 고무 튜브가 교체되며 모든 부품의 모든 씰이 교체됩니다.

4. 생산성 : 발굴 힘, 속도 및 제어 시스템은 새로운 ZX450H-1 기계의 표준을 준수합니다.

외관 : 거의 새로운.

그림 2 : 변환 전후의 비교

복구 과정

1. 자동차를받은 후 유지 보수 요원은 차량의 작동 가능성을 완전히 점검하고 복구 표준에 따라 손상을 결정하고 유지 보수 계획을 작성합니다.

2. 유지 보수 작업을 시작하여 기술 유지 보수 팀은 먼저 작업을 배포하고이를 분리하고 전체 기계를 분해 및 조립하는 그룹, 어셈블리 장치를 분해 및 수리했습니다. 수리 과정 전체에 걸쳐 구조 부품의 그룹화 및 각 구성 요소의 어셈블리는 Hitachi 장식 매뉴얼의 규제 데이터에 따라 수행됩니다. 표준화 된 운영의 도입, 기술 프로세스를 기반으로 한 수리 개념 및 복구 프로세스 구현.

엔진 부분

6WG1 (ZX470H-5G)의 직접 주입으로 6WG1 전자 주입을 교체하십시오.

직접 분사 된 6WG1 엔진

교체 전후의 엔진 비교

전기 부분

1. 내부 및 외부 와이어 하네스와 메인 컨트롤러 (MC ECU)를 교체하십시오.

2. 전기 모터 EC (엔진 제어 전기 모터).

3. 센서와 릴레이를 설치하십시오.

유압 부분

1. 복구 표준에 따라 펌프 및 유압 어셈블리 엔진을 분해, 검사 및 측정하고 사용 및 수리 결함 부품의 데이터 범위 내에서 부품을 계속 사용하십시오. 실험실 스탠드에 대한 모델 실험 중에는 체적 효율이 95%이상에 도달했습니다. 초기 PQ 곡선에 따라 정확한 설정.

2. 제어 밸브를 수리 할 때는 씰을 교체하면서 제어 밸브의 모든 유압 부품을 확인하십시오. 측정 및 테스트를 통해 누출을 반환하고, 압력 유지, 반전 및 제어 밸브의 기능을 원래 상태로 반환하십시오.

3. 기어 박스를 분해하고 검사하고 청소하고 모든 씰을 교체하십시오.

4. 실린더의 모든 물개 및 가이드 부싱을 차량의 중앙 로타리 힌지를 교체하십시오. 피스톤로드의 굽힘을 점검하고 수정하고 피스톤로드를 손상된 표면으로 수리하십시오.

5. 수리 후, 노드의 외부 부분은 스프레이로 칠해집니다.

유압 부품의 수리

다음 단계는 걷기와 구조적 부분입니다

1. 섀시 및 전면 작동 장치의 여러 부분에서 강철 판의 용접 및 균열을 점검하십시오.

2. Khodunka 프레임의 앞 부분은 수리 및 강화됩니다.

3.지지 바퀴와 별의 패스너와 좌석을 수리하십시오 (볼트 고정).

4. 체인의 보호 케이싱의 변형.

5. 유형 D 플랫폼을 수리하고 유형 D를 교체하십시오.

6. 유지 보수 측정, 파괴에 따른 부품 강화.

다음 단계와 구조적 복구

전체 자동차를 수리 한 후 토양 발굴에 대한 테스트가 수행되었습니다. 파기 힘, 파기 속도 및 엔진 제어는 ZX450H-1 표준에 도달했습니다. 외관은 또한 복구 표준에 도달했습니다. 직접 사출 기계의 적응성이 크게 향상되었습니다. 클라이언트는 아무런 문제없이 500 시간 이상 사용했으며 기계의 파기 힘, 속도 및 일반적인 성능에 만족했습니다. 수정 된 장비가 시장에서 출시 된 후, Hitachi 직원은 장소를 방문하여 사용의 효과를 확인하고 ZX470LCH-3 전기 장비를 변환하고 완전한 세트를 공식화하고 완전한 세트를 홍보하기위한 세트를 개발하고 공식화하기로 결정했습니다. ZX-3 장비 인 세계의 기술 데이터는 시장 가치의 증가에 기여했습니다. 2014 년에 Hitachi는이 행위에 대해 내부 몽골 Zhitsyan에게 감사하고 그를 높이 줬습니다.

이는 내부 몽골 리안 (Inner Mongolia Riqiang)을 서비스하는 고객 중심의 개념을 보여줄뿐만 아니라 고객 비용을 절약하며 장비에 새로운 수명주기를 제공 할뿐만 아니라 디자인, 연구 및 발전, 장비 유지, 장비 유지 보수에 이르기까지 내부 몽골 리안의 기술력을 반영합니다. 장비 고장은 서비스 수명을 연장하며 Hitachi 제품의 기술 업데이트에도 기여합니다. 시장, 전문 기술 지식 및 고객 중심 서비스 개념에 대한 정확한 분석 및 이해 덕분에 Inner Mongolia Riqiang은 건설 장비 산업에 계속 전문적인 개별 솔루션을 제공 할 것입니다.